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格隆汇2月1日丨瑞银发表报告,指近期与航运业专家举行会议,并引述欧洲运输分析师Cristian Nedelcu指,料今年全球集装箱运量同比跌3%,全球需求展望疲弱。随着港口堵塞情况纾缓及运力释放,未来数个月运费料续受压,航运商盈利能力或大跌。
就两大航运巨擘地中海航运公司(MSC)和马士基日前发表联合声明,同意在2025年终止2M联盟一事,报告引述Nedelcu指,未来数年航运业内联盟或重组,2M联盟解散令个别航运商在货运量下滑时更难管理运力,因联盟在协调运力上有优势。即使2M联盟解散或致议价能力下降,瑞银料中国港口营运商难以从中显着得益,因以往价格谈判是与个别航运商进行,今年航运行业盈利能力恶化,或令港口商更难提升收费。
报告引述Nedelcu补充,中至长期而言,由于全球化见顶,未来航运增长或遇阻,他预期有更多供应链本地化。短期而言,新合约价格未必反映实时现货运价,但随时间过去,他预期,合约价将走近现货运价,客户将减少合约交易量,而将更多货品转以现货运价计费。由于假设部分签订合约的客户或争取重新谈判,预期今年第二、三季部分航运商或在保持盈利上苦苦争扎。
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