新能源汽车正在干掉汽修行业-环球热头条

汽车修理是一个传统的、庞大的、暴利的行业。据统计，截至2022年，国内有修车厂约90万家，年营业额超过1万亿元。这些修车厂主要靠着燃油车的保养维修赚钱，因为燃油车的结构复杂，零部件多，需要定期更换机油、火花塞、变速箱油等耗材，也容易出现发动机、变速箱、刹车等故障。而且，很多车主对燃油车的维修知识不了解，容易被修理厂忽悠或者宰割。

但是，在新能源汽车时代，汽车修理行业将面临怎样的命运呢？新能源汽车是否还需要像燃油车一样保养维修呢？新能源汽车维修有哪些特点和难点呢？本文将从以下几个方面进行分析。

(资料图片)

新能源汽车维保需求减少

新能源汽车相比燃油车，有着更简单的结构和更少的零部件。以纯电动汽车为例，它主要由电池、电机、电控三大部分组成，没有发动机、变速箱、排气系统等复杂的机械部件。因此，纯电动汽车在使用过程中，不需要更换机油、机滤、火花塞等耗材，也不会出现发动机抖动、变速箱顿挫等故障。一般来说，纯电动汽车的保养项目只有检查轮胎、刹车片、空调滤芯等简单的内容。

根据中国电动汽车百人会发布的《2020年中国新能源汽车白皮书》显示，新能源汽车平均维修客单价和保养客单价分别为1329元和193元，远低于燃油车的平均水平。而且，新能源汽车的平均维修次数也较少，约为1.9次/年。据预测，到2025年，中国新能源汽车保有量将达到3000万辆，按照目前的维保水平计算，新能源汽车售后维保市场规模预计超过873亿元。相比之下，2019年燃油汽车售后维保市场规模就达到了1.5万亿元。

可以看出，新能源汽车维保需求和市场规模都远低于燃油汽车，这对于传统的汽车修理行业来说是一个巨大的冲击和挑战。

新能源汽车维修技术提高

新能源汽车虽然结构简单，但是技术含量却很高。新能源汽车涉及到高压电路、智能网联、数据安全等方面的知识和技能，这些都是传统燃油汽车维修人员不熟悉的领域。因此，新能源汽车维修需要更专业的人才、设备和流程，也需要更严格的安全防护和质量控制。

根据知乎专栏文章《新能源电动汽车常见故障，如何维修？需要哪些工具设备？》介绍，新能源电动汽车维修需要以下几类工具设备：

检测仪表及专业拆装工具，包括兆欧表、万用表、钳流表、绝缘手柄拆装工具等，用于检测高压电缆、电池、电机等部件的电阻、电流、电压等参数，以及进行安全的拆装操作。诊断仪器，包括专用型和通用型两种，用于与车辆的智能系统进行通信，读取故障码、数据流、版本信息等，以及进行一些特殊功能的操作，如防盗匹配、仪表板修复、大灯调节等。防护用具，包括绝缘手套、绝缘鞋、护目镜等，用于保护维修人员在接触高压部件时不受电击或其他伤害。

除了以上的工具设备外，新能源汽车维修还需要有相应的技术培训和认证。目前，国家已经出台了《新能源汽车维修技术人员职业技能标准》，对新能源汽车维修技术人员的知识、技能和素质要求进行了规范。根据标准，新能源汽车维修技术人员分为初级、中级和高级三个等级，分别对应不同的岗位职责和考核内容。

可以看出，新能源汽车维修技术要求比燃油汽车高出很多，这对于传统的汽车修理行业来说是一个巨大的挑战和机遇。一方面，传统的汽车修理行业需要投入更多的资金和人力来更新设备、培训人才、提升服务水平；另一方面，传统的汽车修理行业也可以借此机会转型升级，开拓新的市场空间和竞争优势。

新能源汽车维修模式变化

新能源汽车不仅改变了汽车的结构和技术，也改变了汽车的销售和服务模式。随着互联网、大数据、人工智能等技术的发展和应用，新能源汽车已经成为了一个智能化、数字化、个性化的科技产品。这些特点也反映在了新能源汽车的售后服务上，呈现出以下几个方面的变化：

线上线下融合。新能源汽车通过智能网联系统实现了与用户、厂商、服务商等多方的实时连接和交互。用户可以通过手机App或者车载屏幕进行远程控制、故障诊断、预约保养、紧急救援等服务。厂商可以通过远程升级、数据分析、用户反馈等方式提升产品质量和用户体验。服务商可以通过线上平台获取用户需求、提供定制化服务、优化运营效率等方式提升服务水平和竞争力。服务模式创新。新能源汽车通过服务模式创新实现了对用户的全方位、全周期的服务。一方面，新能源汽车通过销服分离、线上线下融合、多元化渠道等方式，提供了更灵活、更便捷、更个性化的服务选择。比如，一些新能源汽车品牌建立了城市体验店、交付中心、服务中心、钣喷中心等不同功能的场所，满足用户在不同阶段和场景的需求。另一方面，新能源汽车通过数据分析、远程升级、智能诊断等方式，提供了更主动、更精准、更高效的服务质量。比如，一些新能源汽车品牌可以通过OTA技术实现软件的远程升级，解决一些软件问题或者增加一些新功能。

综上所述，新能源汽车维修是一个即将消失的行业吗？答案是否定的。虽然新能源汽车维修面临着需求减少、技术提高、模式变化等挑战，但也存在着巨大的机遇和潜力。传统的汽车修理行业需要适应新能源汽车时代的变化，加快转型升级，提升专业技能和服务水平，拓展新的业务领域和合作模式，才能在竞争中生存和发展。

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